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      螺桿壓縮機漏油故障處理

      2020-09-28 15:39:20

              油路系統是螺桿壓縮機的一個重要系統,也是大多數機械設備的主要系統。在螺桿壓縮機里,油路系統的作用主要供應壓縮機的機頭潤滑。螺桿壓縮機和活塞壓縮機的油路系統有所不同,其作用雖然都是潤滑,但效果卻有所不同?;钊麢C大多用的是19#潤滑油,造價不髙,消耗較大,因為一部分油隨著壓縮風被帶走。而螺桿壓縮機則正好相反,螺桿壓縮機使用的潤滑油造價較髙,一般都在80#左右,由于采用的是密閉循環式供油系統,油被風帶走的量微乎其微。由于是自循環系統,壓縮機潤滑油在潤滑過程中,使用完之后,經過回收,再次參與潤滑,使潤滑油反復使用,很少損失,能夠有效的充分運用空壓機油的效能,再加上永磁變成空壓機的潤滑油標號較高,潤滑效果自然要好。盡管如此,螺桿壓縮機的油路系統也不是不出故障,其中,漏油就是故障之一。

      螺桿兩級壓縮空壓機的油路系統密封十分嚴密,正常情況下不會發生漏油故障,但是,當維護不及時或運行過程中發生意外,均可能出現漏油。如果漏油較少,可能不會造成大的損失,但是,若漏油較多,造成壓縮機里因缺油停機或磨損,不僅會給客戶帶來損失,同時也給壓縮機自身帶來嚴重損害。因此,螺桿空壓機漏油故障不可忽視。

              螺桿二級壓縮空壓機的漏油故障不太容易發現,因為兩級壓縮空壓機—般是箱體封閉式結構,機械部分均在箱體里,油路系統自然也在箱體里。在正常運行過程中,螺桿壓縮機的油位也在箱體里,日常巡檢觀察不到油位的變化情況。即使打開箱蓋,油位窗也不淸楚,因為油位在運行過程中刻度也不準確,容易給螺桿壓縮機的油位變化情況造成誤判。

      螺桿二級壓縮空壓機的漏油點很多,在整個油路系統,只要有連接的地方均有出現漏油的可能。漏油的現象也有多種,一種是滲油,漏油很慢;一種是漏油,速度較快;另一種是噴油,幾乎瞬間就噴完了。無論是哪種,發現起來都需要過程。但是,如果遇到噴油故障,很快就會出現停機現象,有的還會造成壓縮機嚴重重損害。

      一、漏油原因分析

      前面我們說過,螺桿二級壓縮空壓機油路漏油有三種現象:一種是滲油,一種是滴油,另一種是噴油。滲油的原因很簡單,―般是連接部位連接不緊密,在一定壓力下會在薄弱環節出現細微的滲漏。如果發現及時,維修到位,不會出現大的故障。但若是滲油時間長了,也會因小病釀成大禍。因此,也不能掉以輕心。發現滲油之后,想辦法査找其滲油的原因,如果有其它原因,應及時排除。輕微的滲油現象不太容易被發現,有時現場灰塵會將滲油處掩蓋,甚至是長期不會造成進一步的泄露。 

      兩級壓縮空壓機

              第二種情況,也就是滴油現象出現時,也不太容易及時被發現,因為螺桿壓縮機是箱體結構,一般情況處于密封狀態。螺桿壓縮機是髙噪聲設備,用箱體密閉除了美觀外,主要是能夠降低一定的噪聲,減少對運行人員的人身傷害。但是,在箱體密閉情況下運行,有時不能及時發現蜾桿壓縮機的滴油現象,即使是敞開一部分機箱的門,也不易及時的發現滴油,因為機箱里的光線在有些角落比較暗淡,等能發現的時候,滴油已經很大了。有的流到機箱外邊,這時才容易被人發現。

              螺桿二級壓縮空壓機漏油如滲油、滴油這類現象,一般都是連接,不嚴密或有壓力增加造成的。如果原因如此簡單的話,對滲漏點進行緊固就可以了,但是要有其它深層次的原因,有可能會出現新的隱患,應引起注意。說到噴油,筆者所在企業近日就出現過一次這樣的故障??諌簷C潤滑油大量噴出,造成螺桿壓縮機停機。機箱底板全是油.還有一些油沿著機箱底部的縫隙滲了出來,當時發現及時,緊急停車,沒有給設備造成更大的損失,但是啟動備用設備需要緩沖時間,耽誤了半個小時,盡管屬于正?,F象,但是必定對生產造成損失。出現這次故障的原因是螺桿壓縮機的油冷卻器堵塞,油冷卻器堵塞是螺桿壓縮機的常見故障,運行三年以上的螺桿壓縮機,很多都會出現這種現象,個別的還會導致螺桿壓縮機的提前報廢。油冷卻器堵塞的主要原因是循環水內含有雜質,遇到高溫結成水垢,將油冷卻器的細銅管堵塞,使油無法通過油冷卻器,從而出現這種現象。

      二、漏油的處理

              漏油故障分三種:滲油、滴油和噴油,對于這三種情況要根據不同的現象做出不同的處理。在滲油情況下,其原因如果不是設備由更復雜的因素引起,而只是由于連接部分松動或緊固不好或壓力增大等因素引起,可以在停機狀態下,將連接部位緊固一下即可。在滴油情況下,其處理方式和滲油基本相同,可以參照滲油的處理方法進行。但是,如果有深層次的原因,一定要根據深層次的原因把隱患排除后再進行處理。在噴油情況下,一般是因為螺桿壓縮機的油冷卻器堵塞所致,處理這種故障,其主要手段就是疏通油冷卻器。其方法是先將油冷卻器的芯子取出來,放在鐵槽子里,將水加滿,水中放入除垢劑,浸泡1-3天,然后將冷卻器芯取出,用柔軟的銅絲將冷卻器芯里的水垢一根一根的疏通開。在將冷卻器芯疏通的同時,對整個油路系統進行淸理。其做法是將油路系統用管件與淸洗泵車連接,形成一個自循環系統。我們所用清洗泵車是一個一米多見方的鐵箱體,裝有能推動的小車輪子,可以將箱體自由移動,用的時候推到壓縮機前。設有加壓水泵,還有電加熱器,將除垢劑倒入鐵槽中的水中,開動水泵,除垢劑在油路系統開始循環,經過1-3天的漫泡,將油路系統的污垢淸理干凈。

      三、漏油故障的巡檢

              螺桿二級壓縮空壓機漏油故障在巡檢過程中要注意的事項,一是油位的檢査,螺桿壓縮機的油位窗每個廠家設計的均不相同,一般以游標管式和圓旋窗式的較多,不管哪種,其觀察起來都很費勁。因為油在壓縮機運行過程中,油位有波動。這時候就要借助手電筒等工具認真觀察。査看油位是否缺油,如果短時間內油位下降,就得査看是否漏油。二是檢査油路系統是否有滲油和滴油現象。三是檢査油溫,油溫的數字在控制面板里,一般不在首頁顯示。在巡檢過程中,應該將油溫數值翻出來,看看是否超標,也就是說看看是否長期接近高溫狀態,如果長期臨近髙溫狀態就要小心油路系統漏油的可能性增加。




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